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广西北部湾港努力打造智慧港口扎实推动国际门户港建设

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-05-28 浏览次数:

   近日,广西北部湾国际港务集团举办“建设北部湾国际门户港,打造世界一流港口”主题论坛,国内知名专家学者到会做主题发言。

   论坛旨在凝聚共识,寻求合作共赢,畅通西部陆海新通道,为西部大开发、为向海经济注入强劲动力。

   近年来,该集团以“四个一流”的标准要求,强化港口资源整合,加大基础设施投资,努力打造智慧港口,对标对表国内外先进港口建设运营样本,扎实推动国际门户港建设。

   三年来,北部湾港的港口吞吐量、集装箱吞吐量都保持在两位数以上的高速增长,增速在全国港口行业名列前茅。 2019年北部湾港吞吐量突破2亿吨、集装箱吞吐量达382万标箱。 “四个一流”建设大计承载了中国人民对于交通强国的追求与愿景,使北部湾港集团的发展有了更明确的路线图。 在此次论坛上,各位专家学者畅所欲言,为国际门户港和西部陆海新通道建设献计献策。 广东省政府参事梁建伟发表了题为《打造世界一流港口,助力海洋强国建设》的主题演讲,厦门大学管理学院教授、博士生导师许志端发表了题为《打造一流营商环境,推动北部湾高质量发展》的主题演讲,中交城市与区域开发规划研究院院长陈有文发表了题为《迈向湾区经济——广西北部湾新门户、新枢纽发展展望》的主题演讲,上海海事大学教授、博士生导师杨勇生发表了题为《智慧港口前沿动态与思考》的主题演讲,中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原发表了题为《推动西部陆海新通道建设再上新台阶》的视频演讲,都为北部湾港加快“四个一流”建设,实现高质量发展提供了宝贵的路径和指导。 据悉,北部湾港先后开通48条集装箱航线,基本实现了东南亚、东北亚以及全国沿海主要港口全覆盖。 优化营商环境,出台政策下调集装箱操作费、免收码头汽车提卸箱费、延长免堆期,仅2019年降费让利亿元。 为客户量身定制物流方案,开通“桂北班列”,推动“广西货走广西港”。 2017年4月28日,北部湾港—重庆海铁班列始发。 2020年4月28日,西部陆海新通道第4500列班列发车,第1050班班轮启航,开启了西部陆海新通道建设的新征程。

   三年来,一条横跨海陆、贯穿南北的西部陆海新通道,串联起“一带”和“一路”,形成了完整的闭环。 形成中西部各省市共推共建的运行机制。 按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则,加强与内陆省份及铁路部门的合作,共建西陆海新通道。 初步形成重庆作为运营中心、南宁作为保障中心的“两中心”发展格局。 2019年西部陆海新通道班列开行2243列,同比增长94%,班轮开行450班,同比增长11%。

   通道带动沿线产业发展和招商引资的聚集效应日益显现。

   今年一季度,北部湾港班列、班轮开行数同比分别增长54%和12%;货物吞吐量完成万吨,同比增长%,集装箱量万标箱,同比增长%,成为全国唯一货物和集装箱吞吐量增长均超两位数的港口,其中集装箱吞吐量增速位列全国沿海主要港口第一。 目前,北部湾港一批大型专业化码头正在建设中,预计到2025年,吞吐能力将达到亿吨,集装箱1200万标箱。

   (王勇杜建军)(责编:王勇、周雨乐)。

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